El Gobierno argentino avanza en la licitación de la Hidrovía, buscando un operador privado que invierta US$425 millones en los primeros seis años. Iñaki Arreseygor, director de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, destacó la importancia de concretar la licitación antes de un posible cambio de gobierno, que podría revertir la privatización.
Detalles de la Licitación
La licitación, supervisada por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad), busca modernizar y profundizar los canales para permitir que los barcos operen a plena carga. Se espera una inversión total de US$10.000 millones en 25-30 años, incluyendo bienes de capital y gastos operativos. Los oferentes deben presentar planes de trabajo detallados y demostrar capacidad técnica y financiera.
Arreseygor enfatizó que la decisión se basará en el plan de trabajo de los oferentes, priorizando la eficiencia y la capacidad de respuesta ante situaciones climáticas adversas. Se busca evitar la dependencia de equipos alquilados y garantizar la disponibilidad de dragas propias para el mantenimiento continuo de la vía navegable.
El Gobierno defiende la transparencia del proceso, señalando que se han realizado múltiples mesas de diálogo con diversos sectores. La Unctad actúa como auditor independiente, garantizando la defensa de la competencia y la optimización de costos. La duración del contrato, 25 años más cinco, se justifica por la necesidad de recuperar la inversión en obras de infraestructura.
La licitación de la Hidrovía es un proyecto clave para la competitividad del sector exportador argentino. El Gobierno busca asegurar la continuidad de la modernización y el mantenimiento de esta importante vía navegable, minimizando los riesgos asociados a posibles cambios políticos y garantizando la transparencia del proceso.
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