En 2021, Hertz anunció la compra de 100.000 vehículos Tesla, una apuesta ambiciosa por los coches eléctricos en el mercado de alquiler. Sin embargo, esta inversión resultó en pérdidas significativas para la compañía, acumulando más de 4.500 millones de dólares entre 2023 y 2025. La iniciativa, que pretendía revolucionar el sector, se convirtió en una costosa lección sobre los desafíos de la adopción masiva de vehículos eléctricos.
Depreciación y Costos Ocultos
Uno de los principales problemas que enfrentó Hertz fue la rápida depreciación de los vehículos eléctricos en comparación con los de combustión interna. Esto dificultó la venta de los Tesla en el mercado de segunda mano a precios rentables. A esto se sumaron costos inesperados, como reparaciones más caras y un mayor desgaste de los neumáticos. La rebaja de precios de Tesla por parte de Elon Musk también impactó negativamente en el valor de la flota de Hertz.
Además, la falta de infraestructura de carga adecuada en Estados Unidos y la reticencia de algunos clientes a alquilar vehículos eléctricos contribuyeron a la baja rentabilidad de la flota. Los coches eléctricos de Hertz pasaban demasiado tiempo sin generar ingresos, mientras acumulaban costos. Esta situación llevó a la empresa a vender 30.000 vehículos eléctricos y a replantear su estrategia.
Otras empresas del sector, como Avis Budget Group, también experimentaron pérdidas significativas debido a sus flotas de vehículos eléctricos. Un informe de McKinsey reveló que solo una minoría de los consumidores estadounidenses considera comprar un coche eléctrico, lo que plantea interrogantes sobre el futuro de esta tecnología en el mercado de alquiler. Hertz espera un punto de inflexión en 2026, mejorando la gestión de su flota y adaptándose a mercados con infraestructuras de carga más desarrolladas.
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