En La Habana, la crisis energética ha provocado que los residentes recurran a alternativas como bicicletas, scooters y el ciclobús para movilizarse. La falta de combustible ha afectado el transporte público, dejando las calles casi vacías de autos. El ciclobús, un autobús adaptado para transportar personas y sus vehículos, se ha convertido en una solución clave para cruzar el túnel de la bahía.
¿Qué es el Ciclobús?
El ciclobús es un autobús que traslada pasajeros junto con sus bicicletas, motos o scooters a través del túnel de la bahía de La Habana. Este servicio, que funciona con diésel, puede transportar hasta 60 pasajeros y realiza múltiples viajes diarios, trasladando a más de 2000 personas. Los usuarios suben por una rampa y aseguran sus vehículos a barras fijadas en las paredes.
La crisis energética, exacerbada por el bloqueo energético impuesto por Donald Trump, ha limitado el transporte público y ha llenado las calles de bicicletas y motos eléctricas. Ingrid Quintana, una residente, utiliza el ciclobús para acompañar a su esposo al trabajo, ya que no hay transporte público disponible y no pueden pagar un taxi privado. Bárbaro Cabral, un profesor de gimnasia, destaca la necesidad de este transporte para cruzar la ciudad.
El ciclobús recorre tres kilómetros en unos 15 minutos, siendo la ruta de transporte público más corta de la isla. La tarifa es de dos a cinco pesos cubanos, dependiendo del vehículo transportado, una opción mucho más económica que los taxis compartidos, que cuestan alrededor de 1000 pesos cubanos. El salario medio estatal en Cuba es de 7000 pesos cubanos al mes.
El ciclobús surgió en la década de 1990, durante el “Período Especial” tras la caída de la Unión Soviética. Fidel Castro impulsó la distribución masiva de bicicletas fabricadas en China como alternativa de movilidad. Aunque perdió relevancia con la recuperación del transporte, la actual escasez de combustible lo ha revitalizado, convirtiéndolo en un servicio esencial para los habaneros.
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