La Secretaría de Energía publicó la resolución 79/2026, permitiendo a las empresas petroleras aumentar voluntariamente el corte de bioetanol en naftas hasta un 15%. Esta medida es celebrada por los productores, quienes ven una oportunidad para amortiguar el impacto del alza internacional del petróleo y potenciar la producción nacional.
Competitividad y Marco Regulatorio
La nueva normativa adecua el marco regulatorio vigente, permitiendo que las compañías petroleras incorporen hasta un 15% de bioetanol (E15) en las naftas y hasta un 20% de biodiésel en gasoil, siempre dentro de estrictos parámetros de calidad. Claudio Molina, analista en bioenergías, destacó que esta resolución corrige una falla regulatoria de larga data al adecuar el contenido de oxígeno en la mezcla, permitiendo así un mayor porcentaje de biocombustible.
El aumento del corte de bioetanol representa una conveniencia económica significativa. Con el barril de crudo Brent rondando los 110 dólares, el bioetanol se vuelve sustancialmente más atractivo, actuando como un amortiguador del costo final. La diferencia de precios entre el bioetanol y la nafta súper en los surtidores es considerable, lo que ratifica el potencial del biocombustible para abaratar la producción de la mezcla.
Patrick Adam, director ejecutivo de la Cámara de Bioetanol de Maíz, afirmó que Argentina aprovechará la oportunidad de reemplazar importaciones de naftas contaminantes por producción propia de bioetanol. Se proyecta un aumento en la demanda interna de bioetanol, alcanzando 1,5 millones de metros cúbicos con la habilitación voluntaria del E15. La industria cuenta con la capacidad instalada para abastecer este nuevo volumen, evitando así una importante fuga de divisas.
Jorge Feijóo, presidente del Centro Azucarero Argentino, resaltó que el parque automotor está en condiciones de usar el 15% de bioetanol, apoyando la resolución de la Secretaría que facilita una mayor producción. Gustavo Idígoras, titular de la Cámara Argentina de la Industria Aceitera (Ciara), sugirió al Gobierno enviar un proyecto de ley al Congreso para impulsar una mayor utilización de biocombustibles ante la crisis internacional del petróleo.
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