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Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+: A Prueba En Nürburgring

Un periodista probó el Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupé en el desafiante circuito de Nürburgring, Alemania. Experimentó su potencia, tecnología y versatilidad.

Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+: A Prueba En Nürburgring

Un periodista de La Nación puso a prueba el Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupé en el legendario circuito de Nürburgring, Alemania. Este superauto, que combina la vieja escuela con la máxima tecnología, demostró su capacidad tanto en autopistas de alta velocidad como en el exigente trazado conocido como el ‘Infierno Verde’. La experiencia reveló una máquina potente y versátil, capaz de ofrecer confort en la ciudad y un rendimiento excepcional en pista.

Potencia y Diseño

El AMG GT 63 4MATIC+ Coupé, impulsado por un motor V8 biturbo de 4.0 litros que eroga 585 CV, ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3.2 segundos y una velocidad máxima de 315 km/h. Su diseño exterior, atlético y agazapado, se complementa con un interior que, si bien comparte similitudes con otros modelos de Mercedes, ofrece una posición de manejo óptima y buena visibilidad. La unidad probada contaba con un paquete aerodinámico especial que generaba 20 kg extras de ‘downforce’.

Tecnología al Servicio del Rendimiento

Este superauto incorpora una serie de tecnologías diseñadas para optimizar su rendimiento en diversas condiciones. La tracción integral 4MATIC+ distribuye la potencia de manera inteligente entre los ejes, mientras que la suspensión Active Ride Control neutraliza los balanceos de la carrocería. La dirección en las ruedas traseras mejora la maniobrabilidad a baja velocidad y la estabilidad a alta velocidad. En el circuito de Nürburgring, los frenos carbocerámicos demostraron su eficacia, garantizando una frenada potente y consistente.

Una Experiencia Inolvidable

La prueba en Nürburgring permitió experimentar de primera mano la capacidad del AMG GT 63 para ofrecer un rendimiento excepcional en un entorno exigente. El autor destacó la precisión de la dirección, la potencia del motor y la eficacia de las suspensiones. La experiencia culminó con un mensaje de agradecimiento a Marc Berenz, el ingeniero encargado de ensamblar a mano el motor V8 de la unidad probada. Este modelo se vende en Argentina a partir de US$410.000.

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