La licitación para privatizar Intercargo, la empresa estatal de servicios aeroportuarios, ha generado sorpresa en el sector. El Gobierno fijó un precio base de US$45 millones, superando las estimaciones iniciales, y estableció exigencias operativas que podrían influir en el interés de los potenciales compradores. Esta medida marca un nuevo capítulo en la reestructuración del sector aerocomercial argentino.
Detalles de la Licitación
El precio inicial de US$45 millones, establecido por el Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE), supera los US$30 millones estimados previamente por consultoras privadas. Una posible explicación de esta diferencia radica en el contrato de exclusividad de Intercargo con el Estado en el segmento de aviación militar, cuya vigencia se extenderá hasta la transferencia accionaria, otorgando a la empresa una ventaja temporal.
A pesar de la desregulación del sector, Intercargo ha perdido su posición monopólica y ahora compite con otras empresas. Sin embargo, la empresa ha mostrado resultados positivos en sus últimos balances, incluyendo un resultado de $30.000 millones en el cuarto trimestre de 2025, lo que sugiere una rápida recuperación de la inversión.
El pliego de licitación establece un período de transición de 180 días hábiles en el que el comprador deberá garantizar la continuidad del servicio en todas las escalas actuales. Esta condición limita la posibilidad de desprenderse rápidamente de operaciones deficitarias y requiere notificar con anticipación cualquier intención de abandonar una plaza, lo que restringe la flexibilidad operativa del futuro operador.
El Gobierno ha asegurado que la compañía se encuentra saneada y que se han excluido a aerolíneas y operadores aeroportuarios del proceso para evitar riesgos de integración vertical y preservar la competencia. A pesar del interés en la compañía, el precio fijado y las condiciones del pliego podrían impactar en la evolución de la licitación.
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